posted by aszymanski on grudnia 1
Dla węzłów szczególnie obciążonych stosuje się łożyska walcowe konstrukcji E, które cechuje duża nośność przy tych samych wymiarach. Wynika to z ich specjalnej konstrukcji wewnętrznej. Łożyska walcowe poprzeczne jednorzędowe są wykonywane w różnych klasach dokładności, z luzami normalnymi, pomniejszonymi lub powiększonymi, z pierścieniami wzajemnie wymiennymi lub niewymiennymi. Łożyska te są wyposażone zwykle w koszyk blaszany, a łożyska większych wymiarów w niektórych zastosowaniach (np. przy dużych prędkościach obrotowych lub dużych obciążeniach dynamicznych) w koszyk masywny mosiężny. Łożyska walcowe poprzeczne są wytwarzane w następujących seriach wymiarowych:
- łożyska seria 2 - NU, NJ, NUP, N
- łożyska seria 3 - NU, NJ, NUP, N
- łożyska seria 4 - NU, NJ, NUP
- łożyska seria 10 - NU
- łożyska seria 22 - NU, NJ, NUP
- łożyska seria 23 - NU, NJ, NUP.
Łożysko Łożyska walcowe poprzeczne w zasadzie są do przenoszenia obciążeń poprzecznych, jednakże łożyska typu NJ pozwalają na ustalenie wzdłużne wału w jednym kierunku, zaś łożyska typu NUP oraz łożyska NJ w połączeniu z pierścieniem kątowym HJ (oznaczane jako NH) umożliwiają ustalenie dwukierunkowe. Łożyska te mogą przenosić pewne dynamiczne obciążenia wzdłużne, jednakże w ograniczonym zakresie.
ŁożyskaŁożyska walcowe cechuje zdolność przejmowania znacznych obciążeń poprzecznych w stosunku do łożysk stożkowych o tych samych wymiarach. Konstrukcyjnie łożyska te składają się z zespołu koszyka z wałeczkami i pierścieniem z obrzeżami oraz drugiego pierścienia. W zależności od ukształtowania pierścieni, istnieje szereg typów konstrukcyjnych łożysk walcowych.
Łożyska walcowe poprzeczne są wrażliwe na zjawisko niewspółosiowości obu pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego, wywołujące naprężenia na krawędzi.